Регулировка углов установки колес - что это и для чего нужно

Развал и схождение - эти термины известны практически каждому опытному водителю. Однако не все новички в курсе, что именно означают эти термины и для чего используются соответствующие процедуры по правильной установке идеальной геометрии колес.

Об этом свидетельствует уже тот факт, что оба термина употребляются многими людьми взаимозаменяемо, тогда как на самом деле они означают нечто совершенно разное.

Геометрия колес и схождение

Чтобы развеять любые сомнения, начнем с того, что такое геометрия колес. Вообще говоря, это то, как расположены колеса на автомобиле. При неверных параметрах шины и элементы подвески изнашиваются быстрее и неравномернее.

За правильную геометрию колес отвечают следующие параметры:

• угол схождения и развала;
• угол оси рулевого шпинделя;
• угол опережения руля.

Схождение является одним из нескольких параметров, влияющих на геометрию колес. Он определяет положение передних или задних колес по отношению друг к другу (если смотреть сзади или спереди автомобиля). Если плоскости колес направлены внутрь или наружу, то говорят об их расхождении.

Угол развала

Еще одним важным параметром является угол развала. Это не что иное, как угол между вертикалью и плоскостью колеса, если смотреть со стороны автомобиля. Если установка этого параметра неверна, то протектор шины выбирается только по одному краю - внутри или снаружи.

Ускоренный и неравномерный износ шин также может быть следствием неправильной настройки оси поворотного кулака по отношению к вертикали колеса. Угол его наклона можно увидеть спереди или сзади автомобиля, ни о каком отклонении не должно быть и речи.

Геометрия колес - регулировка только в мастерской

Если у вас нет своего специального измерительного и регулировочного инструмента, скорее всего, вы не сможете правильно отрегулировать развал-схождение. Эта процедура требует изменения длины рулевых тяг, настройки наконечников и регулировки высоты болтов крепления рычага управления.

Для проведения процедуры требуется специализированное измерительное оборудование. По этой причине правильное выполнение мероприятий в гаражных условиях будет невозможно, так как значения измеряются в миллиметрах и не могут быть точно измерены только «на глаз».

Так что если вы заметили, например, неравномерный износ протектора или чувствуете, что машина сама поворачивает то в одну, то в другую сторону – отправляйтесь в мастерскую. Неправильный развал-схождение ускоряет износ элементов подвески, поэтому стоит позаботиться об этом аспекте.